和一个迫击炮连。

　　至于师属辅助部队则包括：一个侦察营、一个汽车运输营、一个工兵营、一个维修营、一个通信营、一个高炮营、一个交通管理连和政治部。

　　坦克师进行了调整，但是幅度并不大，真正大幅度调整的是机械化步兵师，每个机械化步兵师包括两个机械化步兵团、一个坦克团和一个炮兵团、一个侦察营、一个高射炮营、一个反坦克营，额定人员11650人。

　　请注意机械化步兵师配属的炮兵部队有所不同，其炮兵团被大大加强了，含有四个炮兵营12门152榴，12门122榴，12门火箭炮，毫米加农炮。

　　其反坦克营分为四个连：888门45毫米反坦克炮三个连，毫米f22。

　　高炮营则装备两个连的37毫米高射炮各8门，毫米高射机枪。

　　机械化步兵师最主要的变化体现在机械化程度。开始大量的装备ba20型装甲汽车，甚至按照总装备的要求，开始研发新型能够伴随坦克作战的履带和半履带车辆。

　　这就是马上就要提到的mtlb36型履带装甲输送车。别看这个车有个mtlb的前缀。但它真心和苏联在1970年代弄的那个mtlb装甲输送车没太多关系。这种由北方工业生产的履带式装甲输送车其实就是天朝63式装甲输送车的山寨版，几乎是一模一样！

　　实际上对于已经搞定了54s工程的北方工业来说，弄一款基于现成技术的履带式装甲输送车没有任何难度。现成扭杆悬挂，甚至因为重量轻，难度更小。现成的发动机，将b234拆掉半组汽缸，改成直列式型号就ok了。

　　当然。这种战斗全重不超过13吨的装甲输送车防御自然不太好，也就是抵御机枪弹的水平。战场生存力比较有限。但是相对于半履带车辆，甚至相对于蹲在坦克上时刻担心车祸的步兵们来说，mtlb36就是很理想的载具。

　　可惜的是，苏联的工业能力实在有限。连载重卡车的缺口都填不满，而且全履带车辆造价更贵，mtlb36也就只能装备机械化部队和少部分近卫部队使用了。直到二战末期，当机械化部队开始换装真正能伴随坦克突击的步兵战车时，换装下来的mtlb36才进入摩托化步兵部队使用。

　　苏联红军在二战中使用最广泛的还是装甲汽车，比如在德军和美军中使用广泛的半履带车辆，在1938年开始投产，装备了一部分红军摩托化部队之后。在残酷的战斗中，很快毛子就放弃了这种越野能力不上不下。既没有mtlb36好，但是造价又比普通装甲汽车贵很多的非驴非马货色了。

　　陆军的改变不仅仅体现在新坦克、新的履带输送车上，更重要的还是体现在炮兵的机械化程度上。在此次

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