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　　“丰田凯美瑞，是中级车的标杆。在美国凯美瑞一时是销量前三甲的王者，而丰田也正是靠着这款车而丰田花冠，更是丰田车的销量王者，是他们在全球范围买的最好的车。作为这样一个知名汽车，他们的车销量这么好，肯定是有被消费者所追捧的理由的，可是我们华国消费者，在市场上所买到的车市和国外市场上销售的丰田车是一样的吗？这一点笔者不敢苟同，下面我们来看一下国产丰田车在国内的表xiàn，尤其实在安全性能上的表xiàn……”

　　终于在三天之后，车托之家网站有刊登了他们的第三篇关于车子性能的评测，而这次的目标是直指之前一直置身事外的丰田。

　　开头和黑本田的时候略有不同，而是一上来先说了一些文字，而在后面则是和黑丰田的时候一样的路数，直接上来就是一系列的车祸照片。

　　这些照片的状况，和之前黑本田的时候一样，都是丰田在车祸中表xiàn惨淡无比的照片，什么车身撕裂，断裂，还有断轴等等现象更是层出不穷，给人的第一印象就是看了之后会胆战心惊，这车的质量也太差了吧？

　　“作为日系车的扛鼎之作，也是开山鼻祖级别的车型，凯美瑞在安全性能方面，理所应当是毋庸置疑的，可是我们看到的状况却并非如此，在我们国内。但凡是有凯美瑞发生车祸的现场。一般都是惨淡无比。车毁人亡都是轻的，但是在国外，难道情况也是如此吗？我们接下来，在看看，凯美瑞在国外发生车祸时候的表xiàn……”

　　然后文章里又出现了一些凯美瑞在国外发生车祸时候的照片，不过在这些照片里凯美瑞的状况要比在国内发生车祸的时候好得多。

　　“明明是同一款车型，制造工艺也是同样的标准，甚至连用料也是同样的尺寸标准。可是为什么我们国内的凯美瑞就那么脆弱呢？下面就有车托之家的编辑，为您来解惑答疑……首先在钢材的用料方面，凯美瑞犯了本本田同样的错误，那就是他们也同样是从国内采购钢材，可是我们国内的钢材，同样厚度的情况下，是完全达不到他们的抗扭曲度的标准的，使用这样的钢材，就会让车子在被动安全性能方面弱上很多……接下来，我们在说说。这凯美瑞遇到事故时，最容易发生的一个故障特点。那就是断轴。大家可以从前面的照片里看到，有好几辆凯美瑞在发生车祸的时候，会发生前轴或者是后轴断裂的状况，为什么会有这样的状况发生呢？下面，我们在为您详细的解释一下……”

　　丰田幸男坐在电脑前，看着车托之家网站上的文章，脸上表情狰狞，如果要是那个写这篇文章的编辑坐在他的面前的话，他会毫不犹豫的

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