看到了红色光束，则说明舰载机下滑角太小，飞行员可以方便调整。

　　说完了斜角甲板雅和“菲涅尔”透镜光学助降系统尼克继续说起蒸汽弹射器。

　　这个时代，弹射器是很常见的，巡洋舰，战列舰等等携带的水上飞机。可说是水上飞机，很多并不是从水面上起飞的；为了让舰只在不用停下来的情况下，舰艇能让飞机在短时间内升空。各国早就捣鼓出了各种助飞装置，也就是水上飞机弹射器.结构上有落重式，飞轮式，火箭助推式，液压式和气压式(早期)等等多种。

　　不过雅尼克知道这些弹射方式在未来大部分都被淘汰了，未来的主流是蒸汽弹射器，还有更先进的电磁弹射器。可惜直到雅尼克穿越也没见电磁弹射完善，是个不怎么成熟的新技术，所以他决定还是先搞定蒸汽弹射器。

　　蒸气弹射器的原理其实蛮简单，就是将舰上锅炉(或核反应堆)产生的高温高压蒸气送进一个汽缸内，推动活塞，用从活塞伸出来的“铁腕”拉动飞机，将飞机从零速加速到起飞速度。

　　可就是这样一个看似简单的一项技术，后世只有美国完全掌握。苏俄航母采用滑跃式起飞，英国航母对垂直起降机情有独钟，用不着弹射器，法国“戴高乐”号航母上用的是美国的C-13弹射器，其他国家的航母要么采用滑跃起飞，要么干脆搭载“鹞”式或直升机之类的垂直短距起降飞机，大规模采用蒸汽弹射器的只有美国一家。

　　因为蒸汽弹射器的原理虽然简单，可对制造工艺和材料的要求相当高。它需要承受高温高压，尺寸又大，因此对制造材料、制造设备和焊接工艺等方面提出了特别高的要求，制造材料要用耐热的特种合金钢，必须要有很好的抗拉强度，而且还要承受几十万次的弹射加压/卸压疲劳循环，它所需的承载滑块、导轨、汽缸、活塞及传动装置不仅需要超级精密机床加工，而且工艺流程非常复杂、精准。

　　不过雅尼克觉得德国的制造工艺还是蛮高超的，值得一试。

　　听到雅尼克提出蒸汽弹射器的制造计划，一个工程师举起手。“殿下，航母上安装弹射器似乎没有什么太大的必要吧？”毕竟现在的螺旋桨飞机重量轻，动力足，在没有弹射辅助的情况下也能轻松起飞。

　　雅尼克笑笑道。“现在的FW-190T多重？”

　　那工程师麻利的回答道。“空重3500kg，满载4300kg，最大起飞重量4800kg。”

　　雅尼克点点头。“空重3500kg，确实不用弹射器。不过不久的将来会有十吨甚至更重的战斗机搬上航母，所以弹射辅助是必须的。”

　　看到众人没有异议后他继续说起了舰载机。“航母上的舰载机也要更换，把那液冷的斯图卡撤

　　请收藏：https://m.biquge84.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）