440根，德国人固定铁轨用螺钉加垫圈，苏联人直接用长钉。同样的苏联的铁路桥梁也基本上毫无价值，必须重新加固才可能运输坦克和其他重型装备，更不要提铁路调度设备了，基本上大部分设备都是一战时期的老古董，电控扳倒器更是非常罕见。
德军参谋部要求德军尽可能多的抢占苏联铁路网，并寄希望苏军撤退时尽可能少的破坏铁路，幸运的是，这个尽可能多和尽可能少都实现了，德军的高歌猛进和苏军的措手不及使得铁路基本上完好的落入德国人手中，不过德国铁路悲观的认为，这里破烂毫无价值。为了应对压力，德国在华沙成立了东部行动办公室，试图协调苏联战场上的铁路运输效率。虽然从德国每天发往前线的列车成功的从600列增加到900列，但真正能送到前线的物资确实少之又少。随着俄罗斯寒冬的到来，东线铁路终于崩溃了：中央集团军群每天补给最低限度75列，但实际上最多也就40列，最少时仅25列，北方集团军群额度30列，实际不过10列。
直到42年春天，施佩尔接管了德国铁路，在精力旺盛的施佩尔管理下，德国铁路迅速恢复了被严寒打垮的元气。
雅尼克当然要未雨绸缪，早早解决这些麻烦。“矿产运过来是个麻烦，成品运回去也是个麻烦事，靠着现有的手段，实在太困难了。除非…”
“除非什么？”图哈切夫斯基急切的追问道，他也想知道雅尼克到底有什么解决之法。
“除非能够统一铁路。”雅尼克面不改色的说出他的计划。“但是贵国的铁路和欧洲的是不通用的。如果将贵国的铁路改造成和欧洲相同的宽度，那么，运输矿产就很方便了。”
“！！”图哈切夫斯基微微挑了挑眉毛，他自然不是傻瓜，当然知道铁路规格一样意味着什么。一旦铁路规格统一，那现在方便运输矿产，以后同样方便运输战略物资！
雅尼克也不给图哈切夫斯基思考的时间，继续说道。“这条铁路最好是从边界一直到乌拉尔山，这样以来乌拉尔山里的各种矿产就能源源不断地运输过来。”等到将来德军同样可以顺着这条铁路长驱直入，补给方面也会异常便捷。
至于苏联人会不会同意？雅尼克也不清楚。
也许等苏联人审核完“超级战列舰”的图纸，发现自己没有建造能力后会答应。毕竟从表面上来看，建造这种“超级战列舰”苏联是占了大便宜的。他们只要把山里的矿产开采出来运到德国，不久的将来就能拿到一艘“超级战列舰”。
这种好事上哪去找？除了德国之外，没有第二个国家肯这么做！问问英国，法国，美国，肯不肯？
沉吟半晌，图哈切夫斯基摇摇头。“雅尼克殿下的提议虽然不错，可我们没有多余的资金来改造铁路。而且，如果这个铁路改造了，那我们其他的铁路网上的列车，就没法运行在这条线路上了，对我们来说，就不方便了。”
“这个简单。”雅尼克随口说道：“既然这样，那我们就干脆专门建造一条运矿石专线，从乌拉尔山到边界，和欧洲连起来，这不就方便了？专门运输矿石。至于这条线路的投资，当然由贵方来出，不过，贵方也可以考虑利用矿石来折算，交给我们来解决。”
这个时代，修铁路并不难，又不是要跑后世的动车高铁，不需要什么先进的无缝钢轨和无砟轨道，而且也不像后世那样需要拨款大额的拆迁补偿，在苏联，说要征地，那立刻就能征出来！
所以，就剩下造铁路的钱了，苏联要没有，照样用矿石来抵！
不过他也知道这么大的工程图哈切夫斯基不可能现在就拍板决定。“将军阁下可以回去商量。”如果苏联方面实在不同意建铁路，那他也只能搬出B计划，使用集装箱了，起码能提高不少效率。
这次会议就这样在双方都觉得赚到了的愉悦气氛中结束。
图哈切夫斯基带着猴版的装甲侦察车、坦克、卡车等装备的图纸，踏上了返程的飞机。而在飞机上他更是从娜塔莎口中听到了一件骇人的秘密，德国研制成功的150吨超级坦克！
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